新能源时代, 纯电和增程哪个电池衰减更快? 两者该如何选择?

在新能源车市场中，纯电车型凭借着低成本出行优势，增程车型依靠可油可电灵活补能的特性，共同成为了我们在买车时重点关注的两个车型。但让我们好奇的是，两者都有电池，那纯电车型和增程车型哪个电池衰减更快？购车时又该如何在两者之间做出抉择？

两种车型虽然电池衰减速度不同，但增程车型更具续航优势

纯电车型和增程车型虽然都是新能源车，但是增程车型的电池会衰减更快一些。根据中汽检测发布的《新能源车型电池健康评估测试报告》显示，2019款特斯拉Model 3行驶11.6万公里后电池健康度为89.3%，而2020款理想ONE行驶10.3万公里后电池健康度仅为75.6%。这一差异源于二者不同的工作原理，其中，纯电车型依靠电池储存电量，并直接驱动电机，在工作中相对稳定。而增程车型则以增程器发电与电池供电协同工作，电池电量不足时增程器介入，电量充足时停止工作，这种工作模式使得电池频繁经历充放电切换，最终导致其比纯电车型的电池衰减更为快，但可油可电要比纯电续航长，没有续航焦虑。

除工作原理外，电池材料也会影响衰减速度

电池衰减速度不只是由工作原理决定的，电池材料也会对其产生影响。其中，三元锂电池能量密度高，在寒冷地区续航衰减相对较小，相同体积下续航表现更优，但耐高温性差，循环寿命约2000次。而磷酸铁锂电池安全性强，即便遭遇针刺、过充也不易起火爆炸，且循环次数可达3000次以上，但能量密度低，在低温下续航衰减严重。此外，使用习惯，如频繁快充、过充或过放电、激烈驾驶等，也会加速电池衰减。

不同电池、车型各有优势，买车时要看自己需求

磷酸铁锂与三元锂、纯电车型与增程车型各有各的优势，在买车时，我们要根据自己的需求来做决定。若重视电池耐久性和安全性，搭载磷酸铁锂电池的车型更具优势，其长循环寿命与耐高温特性可降低长期使用成本。若追求更高的续航里程，或在寒冷地区使用，三元锂电池则能满足需求。从使用场景看，如果是家里有油车，想体验新能源车的科技感，且主要用于城市通勤、没有长途出行需求，同时充电条件便利，那么纯电车型会是不错的选择。如果需兼顾长途出行与日常代步，且充电不太方便，那可以看一下增程车型，虽然电池衰减比纯电略快，但能有效缓解里程焦虑。

当我们将电池特性、车型优势、以及自身的出行场景和使用习惯相结合时，才能精准购买到最适合自己的新能源车型。这种理性决策不仅能让购车资金得到充分利用，还能让后续的用车生活更加省心、舒心。