奇瑞翻身仗! 13.99w中大型轿车, 3米轴距+5米车长, 24小时售5万台

说实话，这几年，相比长城、比亚迪、吉利这些车企，奇瑞算是混得比较一般的。

1、比亚迪就不用多说了，新能源销量一哥的地位摆在这儿；

2、吉利有着沃尔沃的技术加持，油车里的星越L，电车里的星愿，都是爆款；

3、长城的坦克系列赚足了名气，只要提起国产越野车，恐怕大部分人首先想到的就是长城；

反观奇瑞呢？这几年貌似一直不温不火，旗下缺少一个让消费者印象深刻的“爆款”产品，而这次，风云A9L的上市，奇瑞算是打了个翻身仗！上市24个小时，订单量就达到了50287台，比小米YU7都要猛，我们就来盘一盘，风云A9L这款车到底强在哪儿。

从外观设计来看，风云A9L确实挺大气的，车头、车侧、车尾的设计都挺气派，造型很舒展，前后大灯组都是贯穿式设计，车身周围还采用了银色饰条装饰，凸显豪华感，我觉得应该不会有人说这套设计丑吧？本文配图用的是“车厘子红”的配色，说实话，比黑白灰要好看很多。

从车身尺寸来看，风云A9L在中大型轿车里面属于个头儿比较大的了，3米整的轴距，超过5米的车长，都给它带来不小的体量感，而且它的车侧使用了溜背式的造型，腰线比较平直，视觉感受上，沉稳的同时不乏运动感。

说几个外观设计上的细节。

1、门把手。风云A9L的车门把手为半隐藏式的设计，相比让大家讨厌的全隐藏式门把手，这个设计我觉得可以给个好评。

2、前大灯组。它的前大灯组也没有盲目跟风使用那种“眯眯眼式”的设计，而是采用了这种类似柳叶眉的造型，个人感觉比那些千篇一律的狭长灯带好看得多。

内饰虽然也是当下新能源车流行的简约设计风格，但是在质感方面营造得不错，双拼配色、菱形座椅、木纹饰板等，你坐进去的那一刻，起码给你营造了一种三四十万的车才会有的质感吧？10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合是全系标配，这个我们已经见怪不怪了。

个人认为，奇瑞风云A9L的设计师，应该是比较懂车主实际用车需求的，从内饰的几个细节就能看得出来，中控屏下方预留了空调调节的实际按键，可以调节温度、风量，开车的时候便于盲操作；再一个方向盘左侧同样预留了实体按键，你可以用来控制后备厢开关、油箱盖开关、大灯照明、后视镜调节等等；我还是那句话，这些实体按键的实用性，远远高于戳大屏幕，这个设计，同样我想给个好评。

风云A9L全系都配备的仿皮座椅，主驾驶和副驾驶都支持电动调节，调节按键布置在了车门板上，这个原先是奔驰比较经典的设计，后来被奇瑞给学来了，有人吐槽说“国产车只会抄袭”，但是我倒是觉得，合资车的优点咱可以借鉴、模仿，这无可厚非吧？

动力系统方面，风云A9L全系都采用的插电式混合动力系统，由一台1.5T四缸发动机+电动机组成，两驱版CLTC纯电续航里程260km，7.9秒破百；四驱版CLTC纯电续航里程200km，4.9秒破百；续航、能耗这些我觉得没有啥值得讲的，混动新能源车其实都大差不差；不过我想说的是，风云A9L的前后悬挂都采用了不少铝合金材质，这一点还是比较让我意外的，虽然我还没有开过这款车，但是起码底盘的用料我觉得还是挺厚道的。

【涡轮点评】

从静态表现来看，我个人认为，风云A9L整体的产品力并不差，简单总结一下它值得好评的地方：

1、外观设计比较大气，这套设计颜值确实挺高的；

2、用料比较扎实，无论是底盘还是内饰，用料都不抠搜；

3、细节很用心，半隐藏式门把手、车内物理按键，没有盲目跟风；

所以，我知道为什么这款车上市24小时的大定数量能超过5万台了，起码这款车的诚意很足，没有搞那些花里胡哨的，都是实打实的，我印象中发布会上奇瑞有这么一句话：“老老实实造车的认真心”，真心希望国产新能源车都能有如此的初衷和决心，这才是老百姓想要的新能源车。